据二手车鉴定帮知道，进入2018年以来，此前一直处于“快车道”的中国车市踩下急刹车。数据显示，乘汽车使用8月销售173.42万辆，同比降低7.4%；1-8月累计增速降至1.3%，业内充满悲观情绪。乘联会甚至将今年乘汽车使用市场的增速预期调整为-1%。
一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠也表示，“我在汽车市场摸爬滚打了21年，今年是比2008年还要状况复杂的一年，大家预测今年将大概率负增长，这可能是1992年以来，中国汽车市场初次出现负增长。” 董修惠充满感慨地说。在多家二手车店中，多位车商表示，自己手里的车是从用户手里回收的“一手车”，其中还有一些企业置换后的汽车。“用户买新车将来，就把二手车处置了”，冯先生如此说到。
值得一提的是，伴随取消限迁政策的逐步落实，在便利二手车买卖，兴盛二手车交易市场的同时，也为新车消费创造更大的市场空间。有业内人士表示，把二手车行业做好短期内可能会给新车销售带来非常大的重压，但这却是中国车市新的增长点，“中国二手车买卖不搞好，就非常难做好新车买卖市场。”然而，国内市场的二手车销售量近年来虽然在大步向前，但体量依旧非常小，甚至不足新车的一半。数据显示，2017年国内新车累计销售近2900万辆，而二手车销售量仅为1240万辆。
反观美国等成熟车市，二手车销售量则远高于新车。据悉，在美国所有些商家都要涉足二手车交易市场，二手车的销售是新车的三倍。与成熟市场相比，国内二手车交易市场仍有非常大的进步空间。
过去中国车市增长一直靠新增需要，但它的能量基本释放完毕，目前只能靠新陈代谢来支撑新车销售量。毫无疑问，在国内现有些市场条件下，二手车交易市场的活跃度对新汽车市场场的可持续进步，起到要紧的支撑用途。
浅谈：全方位取消二手车限迁对大家生活有什么影响？
2018二手车迁入标准参考
