近日，某权威媒体联合发布了《2016年度全国二手车交易市场剖析报告》：数据显示2016年度，全国二手车交易市场买卖量预计达到1039万辆，买卖量环比增长10.41%。全年买卖额度预计5926亿元左右，买卖额环比增长7.06%。和2015年相比，2016年二手车交易市场有了较大进步。下面奥途教育我们就和大伙一块回顾下整个2016年二手车交易市场的买卖状况，预测在2017年二手车交易市场未来发展趋势。
一 、2016年二手车市场数据
据业内人士统计，今年1-十月，中国二手车交易市场累计买卖量达827.7万辆，较去年同期增长9.57%。今年十月，全国二手车交易市场买卖量为88.51万辆，较上月降低0.89%，较去年同期增长22.89%，总买卖额达509.55亿元。到2016年底，全国二手车交易市场买卖量预计达到1039万辆，买卖量环比增长10.41%。全年买卖额度预计5926亿元左右，买卖额环比增长7.06%。
从地区分布来看，华东区域买卖量占比最大，达到31.39%；第二为中南区域，占比20.9%；华北区域买卖量占比18.63%；西南区域占比15.23%；东北区域占比8.06%；西北区域占比6.04%。东部经济发达区域买卖量占比超越总买卖量的一半。单月中，青海二手车买卖量较上1月增长超越千辆，增幅大于40%。
在各类车型中，基本型乘汽车使用仍然是二手车交易市场上的主要流通车型，占比60.07%。二手SUV车型和MPV车型买卖量分别占比7.35%和6.85%。从用年限来看，3-6年是十月二手车交易市场上买卖量占比最高的车型类别，达到49.8%。第二为6-10年用年限的车型，占比21.88%；3年内占比21.42%；10年以上占比7.63%。十月，价格区间在3万-5万元的二手车成交最多，占总买卖量的23.03%。8万元以下的二手车买卖量占比达到65.01%。相比今年9月，十月二手车买卖价格呈略微降低态势。而在北京、浙江等区域，二手乘汽车使用买卖均价已经超越11万元。
尽管二手车交易市场规模正在持续扩张，但一些历史“沉珂”却使该范围的蓬勃进步充满了不确定性。伴随网络与愈加多产业的融合，二手车电子商务一度被寄予厚望，可以改变现在二手车交易市场的买卖乱象。但因为二手车“一车一况”的非标品化特质，与二手车买卖与服务场景对于线下的重度依靠，都使二手车交易市场的“网络+”道路困难重重。
2、当下汽车电子商务进步弊病
1、二手车电子商务平台试图通过补贴消费者，来形成诱导
据车猫网首席市场官朱旻发言称，车猫过去试图通过补贴消费者，来形成诱导，“让消费者感觉大家平台有非常实惠的车卖，”“结果发现做了一个月就做不下去了。为何？由于这部分实惠的车永远都是被车商朋友抢掉的。车商决定这个车是实惠还是能赚到钱，仅需1到5分钟的时间，而消费者需要1-2周的时间。就是说其实消费者对价格并非想象的那样敏锐，决策周期非常长。”
2、信息不对称 商品非标准化
车商与网络平台的合作模式主要有3种：
车商和信息类平台合作
车商通过平台发布车源、投放广告，以此获得新的车源和客户资源。但做着做着就会发现，到底能带来多少顾客并不知晓，带来的顾客也不肯定能成交。
与百度、腾讯如此的应用类平台合作
虽然可以提升车商的平时营运管理水平，但并不肯定能达到预期。
“中介帮买”
你不会卖车、买卖效能不是太高，我来助你出点子，甚至直接助你做买卖。这种平台车商非常欢迎，但做着做着发现：好卖的还是好卖，不好卖的还是不好卖，没解决根本的问题。
从上述状况来看，车商与网络平台的几种合作模式，都没办法得到预期的效果。事实上，正是二手车的非标品化导致了上述困境，也使二手车的服务环节过长，难以形成规模化，管理本钱高、盈利艰辛。因此，破局二手车交易市场的重要，便落在解决信息不对称的买卖环境、将非标品化的二手车标品化上面。
3、影响二手车交易市场进步的原因
1、车市推广方法混乱落后
现在，无论是汽车企业还是各级商家，真的根据市场推广观念从事经营活动仍占少数。时下最具影响力的营销推广手法是“汽车展会”和“价格战”。愈加热的汽车展会现象并不可以代表车市推广的进步，相反只反映了车市推广的苍白和缺失——各大汽车企业仿佛只能通过汽车展会如此的方法来大摆阔气，却不问这对于销售到底会起多大用途；而还停留在价格战阶段的车辆销售根本算不上是真的意义上的推广。
2、车商常见存在着车市推广信誉危机
有关部门调查显示，汽车消费投诉的大幅上升固然与消费者买车热有关，但它更反映出现在汽车消费整体环境。对汽车经销行业来讲，商家在销售中常见缺少行业道德操守约束，也缺少行业自律，同样缺少统一的一个组织来确定商家的从业标准。因此，汽车经销这个行业看来是混乱一片。
3、二手车从业职员素养亟待提高
二手车交易市场的旺盛需要，致使专业二手车鉴定评估师极为缺少，二手车交易市场不少评估职员并无认证二手车鉴定资质，评估的服务步骤和专业化程度也不尽相同，这致使了一台车不一样的评估师评估价格相差非常大的现实状况，这使得消费者去不一样的二手车交易市场获得的信息和感受也不同，比较容易消费者造无所适从的不信赖感。二手车行业的进步最后不能离开一线从业职员综合素养的提高。现在，二手车鉴定评估师的培训炙手可热，即便拿到一个国家二手车鉴定评估师的资质证书，花费高于5000元，但依旧有大多数人报名学习，市场的进步催生了巨大的培训需要。
4、影响消费者买卖二手车原因
1、消费者对二手车知道不透彻
对于大部分消费者来讲，对二手车的印象还停留在路边的“收车”字样。而且，目前汽车市场的车源绝大多数是5-7年的车型，而消费者对产品的需要是有必须要求的，不只考虑汽车的性价比，同样重视汽车的品牌和外观。因此，3年以下汽车年限的二手车需要量非常大，但供给紧缺。
2、消费者对买卖价格存在疑虑
二手车定价机制非常特殊，一车一况，难以形成统一的规范。无论是用户卖车，还是消费者买车，都对二手车报价存在疑虑，期望自己在买卖过程当中不会上当被骗。这需要推广竞价机制的引入，现在市场化的定价机制正在形成，将来车子的状况信息透明化将为价格透明化打下基础。那样，哪些原因影响汽车价格呢？
新车降价——假如新车常常降价营销，二手车报价也会有所减少，所以用户要多察看新车行情；
市场占有率——一些小众品牌或冷门车型保值率就会不太好，也就是说卖不上太高的价格；
车子的状况——主要参考交通事故汽车损伤状况，是不是是水泡车，而通常刮蹭和更换配件对折旧影响不大；
汽车配置——有的新车的基本型和豪华型价格差两三万元，但二手车报价可能差千八百元而已，配置再高也卖不上太高的价格；
车身颜色——一般家用轿车以银色、白色最好卖，商务车以黑色好卖，红色通常不受青睐；
用年份——用时间的长短也影响汽车价格。
3、对于二手车认知度不高，担忧买到问题车
消费者不敢购买二手车的主要原因之一是害怕买到有问题的车，或者担忧没质保，修理本钱高企。现在，虽然一些企业看到了市场空白，推出了延保商品，但国家没相应的支持政策，行业没可以参考的准则，消费者对商品的认知度也不高。调查显示，只须二手车的车子的状况可以经过第三方企业的认证，又有质保和延保服务，那样就可以打消80%消费者的顾虑。
5、2017年二手车发展势头
1、政策趋势
2016年颁布的“国八条”勾画了将来中国二手车行业进步的整体大环境，在2017年，进一步贯彻落实“国八条”无疑将是明年二手车交易市场政策推行的主旋律，主要可体目前四方面：
税收政策：现在二手车增值税根据全额的2%征收，二手车行业的平均收益仅为6%左右，税收政策亟待改革。
临时产权规范：打造临时产权规范，归还汽车在流通过程中商品的基本属性，促进二手车流通。
限迁政策：因为不少区域设定了过高的迁入标准，妨碍了二手车的正常流通。
《二手车流通管理方法》：《二手车流通管理方法》已推行10年，难以适应目前市场和行业进步需要，新《二手车流通管理方法》要体现出二手车行业经营主体的多样性。
2、行业趋势
新汽车市场场的持续活跃将为二手车交易市场进步提供接续动力
因为国内新汽车市场场供应求购关系失衡，从而致使了汽车市场价格的大幅度降低，这对于二手车交易市场的进步导致了威胁。成熟市场来讲，二手车与新车的价格差距应该在50%以上，而在国内现在只有30%，这对于国内培养广大消费者的二手车消费习惯导致了巨大挑战。
新能源汽车市场场活跃或将影响车市将来格局
已经有愈加多的国家在讨论车市的进步时，都会将2030年作为一个时间节点，停止销售传统燃油车，竞价新能源车的进步。新能源车将会对二手车交易市场带来哪些影响现在都还是未知数，但整个行业目前需要要看重、预防新能源车对于传统二手车交易市场的冲击。
3、消费趋势
汽车依然是国内消费增长的主要驱动力，带动国内经济的增长。今年新汽车市场场出现回稳迹象，二手车的买卖规模也随之有所增加，但业内所期待的“井喷”现象却迟迟没出现。对于这一问题，业内专家讲解道，国内二手车交易市场的高度“碎片化”紧急妨碍了二手车买卖规模的集中爆发，市场中没办法形成规模化的车源。同时，消费者的一些趋势变化同样不容忽略，如开始关注二手车品牌、重视二手车售后服务保障、出租业务开始改变汽车消费观念与行为等。
4、市场趋势
二手车消费重心将由1、2线城市向3、4线城市延伸
国内汽车消费呈现出梯度交叉传导的特点，因为国内的一线城市出现限购，因此成为了二手车车源的输出地，而国内的3、4线城市则是二手车的目的市场，从而形成二手车交易市场的大流通格局。
二手车车源仍将成为市场角逐的焦点
依据2016年前三季度流通车型统计，线上电子商务平台车源发布量及用户关注度占比最高为奥迪a6l，前10品牌占电子商务平台发布量的14.46%。五菱宏光买卖量排行榜第一，在二手车交易市场中占比较大，前10品牌占实地买卖量的16.12%。
二手车报价水平将继续下移，为国内二手车交易市场的经打造成很大的重压
一方面是由于国内新汽车市场场的整体价格在降低，另一方面，因为政策等缘由二手车流转的本钱却在增加。因此，而来二手车行业的核心竞争优势在于效率的提高，而效率的改变又将影响二手车的价格水平。在将来的二手车交易市场中，价格形成机制或将发生变化，这将引发二手车交易市场呈现出新的运营特点，为整个市场格局的塑造带来更多新的可能。
奥途教育概要：二手车交易市场近年来一直被业内人士视为汽车业的最后一片蓝海，据业内人士预测，2017年的买卖总量有望突破1200万辆，增长15%~20%。而在2020年，二手车交易市场的买卖总规模有望突破两千万。届时，国内车市将从以“新增需要”为主转化为以“置换需要”为主，新车与二手车交易市场的比率关系达到1:1。
2016年中国二手车电商发展势头
二手车电子商务底价车紧俏，服务市场或为最大进步方向
车商融——
