近些年来，国内新能源汽车产业进步非常快，产业体系也已经基本打造，技术水平也有明显提高，随之而来的，是产业标准法规体系的基本打造，与产业模式革新的不断涌现。
据消息，近日工信部、财政部调查组已经赶赴重庆，联合调查新能源汽车进步，并表示，下一步将进一步健全扶持政策，提升准入门槛，加大安全监管，推进技术提高与竞价应用，不断促进国内新能源汽车产业健康可持续进步。
伴随后续补贴政策调整的落地，第四季度新能源车销售量有望大幅增加，三元锂电池和电动物流车产业将获进步机会。
据悉，2016年新能源汽车试点专项在6个技术方向已启动推行18个项目，2017年拟在6个技术方向启动19至38个项目。凡企业牵头的项目须自筹配套经费，配套经费总额与国拨经费总额比率高于1：1。
针对高安全、高比能锂离子电池技术，考核指标将提交其安全风险辨别办法与测评报告；打造电池的安全测评体系，形成有关安全指标；电池单体能量密度≥300Wh/kg，循环寿命≥1500次，本钱≤0.8元/Wh，安全性达到国标需要，年生产能力≥1亿瓦时。
另外，最近工信部发布了《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行方法（征求建议稿）》，乘汽车使用生产企业会形成燃料消耗量正、负积分，新能源汽车正、负积分。根据新能源汽车正积分基本平衡燃料消耗量负积分的原则，行业在2016年至2020年累积生产新能源乘汽车使用约558万辆，2020年当年生产新能源乘汽车使用约200万辆。积分规范的颁布将倒逼新能源车竞价加速。
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