孟女性计划买辆二手车先练练手，在太原二手车交易市场转了一圈下来心里便没了谱。沿路递名片拉业务的黄牛让她心生恐惧，一趟下来看了十余辆车，感觉没一辆可靠的。
在朋友的推荐下，她去了一家二手车4S店，原来这家4S店不只卖新车，还回收、置换二手车，所置换的二手车经过评估进行分类，服务模式和新车4S店没什么不一样，从买车、配件服务到保养修理，二手车4S店全管了。获悉这部分，孟女性心里顿时踏实了很多。
收益在压缩，车商无奈进军二手车
记者日前走访省城多家4s店获悉，近期不少车商在极力竞价新车的同时，还纷纷热推自己刚刚拓展的二手车业务，其竞价力度并不亚于新车。
现在有些4S店已经开始了二手车业务，这部分店尽快地占领市场，而反应慢的可能就跟不上，所以越早做就会越强。另一方面，二手车目前也可以贷款了，贷款要付手续费，这无疑又是车行挣钱的方法之一。车辆销售顾问任田说。
任田表示，相对于新车的价格，二手车的价格是没可比性的，完全是由企业来决定，而消费者对于二手车应值多少钱也不知道。因此，二手车对于4S店来讲，是一个挣钱的项目。
任田告诉记者：目前新车的价值率不可以了，但二手车毛利率可以达到15%左右，且处于供不应求的状况，譬如价格在3万元左右的车，加5000~ 6000元钱立马就转手了。
另一方面，回收回来的不少二手车都比较旧，虽然说4S店会对内饰、外观等进行一番装修或是修补，但不少购买二手车的用户会对二手车的某些内饰不认可，此时，加装精品或是改装内饰又成了4S店挣钱的另外一个项目。
革新服务模式，4s店优势不少
不论你是宝马、奔驰或者是法拉利、保时捷?只须你想卖或者换，山西中汽贸联一汽-大众二手车4S店随时欢迎你的到来，绝对会给你最适当的价格，让你永远都能开新车!这是刚刚开始营业的一汽-大众二手车4S店的广告语。
据悉，二手车和新车不同，每一辆车的车子的状况都有差异，是非标商品，因此，即使是达成共识，也非常难知晓自己买到的车是否想要的。
周围有车的朋友跟我说，假如卖车的不把实质车子的状况讲出，万一这车之前有过事故就麻烦了。孟女性之前的担忧，正是不少消费者所关注的，大伙最担忧的是商家是不是诚信与售后服务的问题。
那售后服务是怎么样保证的呢?一汽-大众二手车4S店销售顾问告诉记者，既然做了二手车4S店，那就应该像4S店一样，售后服务需要要有保障。海量不一样的二手车都会根据星级标准来决定汽车的品质，二手车达到星级标准的车型需要拥有以下条件：
1、一汽-大众品牌车型汽车年限低于5年，行驶里程低于10万公里(其他品牌车型则应没超越厂商质保范围);
2、通过一汽-大众133项(包括发动机、变速箱、前/后驱动、燃油喷射系统、空调系统等要紧部件)专业技术测试;
3、汽车为非运营汽车及无安全隐患汽车和法律纠纷。
同时，当消费者购买一汽-大众专用二手车之后，还可享有一汽-大海量项服务承诺。其中包括：1年或2万公里保修全国联保。与此同时，会为所有些顾客打造档案，包括汽车档案在内都会有一个专门的体系，然后跟踪为顾客解决各种问题，譬如说换季保养、年审、修理等。
所有些这部分服务，都与新车无异。4S店的负责人表示，现在二手车交易市场比较混乱，不少车的出处或不明，而4S店有信赖的基础，可以承诺质保，这对于消费者来讲确实是比较有保障。
将来空间巨大，提高服务是根本
长远来看，二手车品牌化一定是大势所趋。一汽-大众二手车4S店刘经理表示，但现在的情况是，大的、走品牌化进步的二手车企业，盈利状况还不如小商小贩。二手车4S店存在库存、人力、物流、场地等常规运营本钱外，还要面对不少其他的本钱。
一位业内专家指出，尽管现在不少二手车公司开始对汽车进行水平认证，用我们的信用来为其所销售的二手车背书，但消费者在买卖环节中，仍处于被动、弱势的地位。
业内人士指出，在整个二手车买卖过程中，个人用户是下游，车商是上游，车商通过4S店等途径拿到车后，再把车转手卖给其他车商，这个过程中，会出现层层加价的状况。
消费者所关注的，依旧是二手车的真实状况和售后保障。任田告诉记者，如此的关注是无关自己买到的是新车还是二手车，因此售后的每个环节都看上去非常重要。
在欧美成熟的二手车市场，除去二手车交易外，还可以提供和新车销售一样完整、齐全的售后服务，这一部分业务是企业收益构成中的要紧组成部分。
将来国内二手车企业，会不会像目前的4S店一样，以二手车买卖为中心，通过售前、售中、售后等衍生服务和商品挣钱，或许这所有都大概。
短评
有需要就有市场
依据中国汽车流通协会发布的数据，今年1-7月份，国内二手乘汽车使用买卖量为192.75万辆，同比增长12.78%。中国汽车流通协会副秘书长沈荣更是乐观预测，今年国内二手车买卖量有望突破1000万辆关口。
国内二手车交易市场热度不减，除去二手车买卖量同比继续维持两位数增幅外，整个市场环境也进入了高速变化时期，更多的市场主体进入到这片蓝海中来，更多姿多彩的经营管理模式先后涌现，更细致的政策颁布试图引导市场走向规范，然而市场亘古不变的定律是需要。
买卖数据在不断刷新纪录，但来自二手车经销商家的反馈显示，遭到政策环境、市场环境等原因变化影响，虽然二手车总的买卖量在攀升，企业盈利能力却并没提高。在概要今年上半年国内二手车交易市场进步特征时，有专家表示，二手车市场经营服务品牌化趋势进一步强化，二手车交易市场多种业态融合速度在飞速提高。
正如几年前新车销售4S店对新车销售收益过度依靠而致使抗风险能力不足一样，而二手车交易的较大差价则是收益的最主要出处。伴随市场环境不断变化，企业开始意识到，这种粗犷式增长并不符合市场进步规律，他们开始看重衍生业务的进步。
消费者的需要就是市场，因此二手车4S店应运而生，说到底消费者需要的是保障，需要的是服务，而4S店可以给予消费者所需，可以投其所好，满足客户需要，才会有生命力。
长远来看，汽车企业需要不断调整思路以适应市场的变化。围绕二手车买卖，塑造一个水平业务链条，可能会成为下一阶段谋求做大做强的二手车经销商们努力的方向，二手车交易市场品牌化一定是大势所趋。
现在，国内二手车交易市场还在不断调整过程中，非常难说哪一家的经营管理模式是成功的，但成功的样本是可以直接复制的。围绕二手车买卖，塑造一个水平业务链条，形成4S店服务标准，这应该是下一阶段谋求做大做强的尝试方向之一。
