据调查，年龄越小的用户换车频率越快。借助手中的空闲资金来不断更换各种车型与品牌，是他们比较热衷的事情。为了减小换车的本钱，他们通常会选择二手车，由于现在二手车年限愈加短，价格又和新汽车市场场有较大差距，选择换购此类车型，驾驶一段时间后再买卖也不会亏损不少。买辆新车还要缴购置税、买全险。假如买一辆准新车，除去车价低还能省去购置税和一部分保险，总成本比新车能省四五万元。而买卖二手车的另外一个群体就是中小微型企业主，他们购买的二手车也集中在中高档二手车。买大品牌二手车既有面子又省钱，不少此类消费者都有如此的感受。在二手车交易市场上有不少消费者是奔着准新车来的，由于这部分车是那一年的非常近、款型也自不需要说，再加上还在厂商的质保期内，所以这部分二手准新车很受青睐。
准新车在价格上的打折有很多的消费需要。准新车很多涌入二手车买卖市场除去新车不断降价，新车型不断涌现以外，还有购买高端新车的消费者，在实质用轿车的过程中会发现高端车的保养与零配件价格都属高端，部分感觉到重压的消费者会转手将车卖出;而市场需要促进二手车市场经营者很多寻求用年限短的准新车。
对于二手车价格的核定，行业自然有我们的标准。目前大家对二手车报价的评估存在一个误区，觉得里程数非常重要，其实不然。新车成交价、车子驾驶年限、车子的状况和品牌受青睐程度这四大要点才是判断依据。
除去一时冲动或资金周转外，还有的豪车玩家专门买二手跑车。心仪的车型买下过几个月的试驾瘾，对汽车驾轻就熟后再转手卖掉。因为这部分老车客在交易时都选同一商家，交易之间的差价就远比购买新车再卖出去划算，实质更有的像变相租车。
看来，青年和中小微型企业主渐渐成为二手车的主要购买力，在做顾客细分和有针对性的推广时，将这部分消费者的购买需要和购买心理考虑进来，或许业务会更容易做成。
