“今年2月份，途安的销售量比1月份增长了34%”上海大众有关人士向大家透露。上海大众商家也表示，进入2006年以来，途安的销售状况渐渐好转，前来展厅询问和买卖数目明显增多。该商家还向大家透露，不少消费者是经亲朋好友的介绍后对途安这款车产生了购买意向。种种迹象表明，途安正被愈加多的消费者同意。
途安2004年在国内上市，经历一年多的市场培育，其销售状况今年已经好转，那样途安“慢热”是什么原因何在？大家就此走访了有关人士。
多功能深入人心
据中国汽车工业协会的统计，2006年前两个月，乘汽车使用同比迅速增长，其中多功能乘汽车使用增幅显著。国内一项调查结果更显示：10%的人喜欢开轿车，13%的人喜欢开面包车，22%的人喜欢开越野车，55%的人喜欢开多功能车。
这样来看，虽然轿车依然是现在私车消费的主力，但“多功能”已经成为趋势。现在，多功能轿车定义尚未被完全同意，而且多功能轿汽车市场场现在也只不过刚刚起步，国内消费者对于私人汽车使用的选择，依然是将在舒适、豪华的轿车或者MPV、SUV中选择。在这样的情况下，拥有轿车血统和，但张了一张“多功能车”面孔的途安就看上去非常“先锋”了。
市场剖析人士也指出，“途安外形比较简单、含蓄，因此困难成为消费者眼中的‘一眼美女’；而且途安打出的定义是‘多功能私人轿车’，消费者对这个定义的接触、认识、知道、购买需要一个按部就班的过程，在愈加多的人喜欢驾乘多功能车的背景下，市场对途安的同意有一个渐进过程。大伙都承认，途安是一款好车，因此伴随消费者观念的扩展与市场对途安的认知日深，其销售量的持续增长也是势必的，当然这其中厂商也需要通过多种营销推广手法加快市场同意过程。”
性价比提高带来销售量上涨
途安上市之时价格在19.8-24.85万元之间，虽然已经低于其在欧洲市场的2.4万欧元价格，但调查显示，中国家庭现在的消费取向主要集中于以下区间： 41%的消费者选择10万—15万元价位的汽车，选择15万—20万元价位汽车的占25%，选择10万元以下价位的只占17%。
“价格在一定量上制约了途安的市场拓展，飓风行动之后，上海大众对途安的价格进行了较大幅度的调整，现在它的价位已基本接近市场预期。”剖析人士评价。据了解，2005年上海大众对旗下系列商品进行重新定位，11月特别针对途安消费群体对2.0L系列进行了营销，最高营销幅度达到3万元；年底又对1.8T系列进行针对性营销，大幅提高了途安的性价比。经过重新定位后，途安的销售量就一直见涨，今年以来销售量继续维持上涨的势头，2月份的销售量比1月份上涨34%。
智慧人群热启市场
大家从多个商家口中得知，一方面购买途安和有意向购买途安的人群正在不断扩大；另一方面，这部分购买者不少都是通过朋友、同事之间的口碑传播而选择的途安。
上海大众对消费者的剖析表明，途安消费群体多是些事业稳步进步，视线开阔，主见鲜明的智慧人群，如国外归国人士、外资企业或者4A企业的部门经理、建筑师、教授、新兴行业技术骨干等。这个群体大多比较理性、独立、重视生活品质，他们的消费行为也愈加理性，追求个性特点。因此在轿车消费中，他们并不囿于传统三厢轿车的“尊贵”、“气派”，而是更重视个性，对实用性、舒适性和商品性能、综合品质有比较高的需要。因此，他们最早同意、认可途安的定义，并作为“建议领袖”以口碑传播影响别的人。
业内人士表示，途安的消费群体日渐扩大，群体效应、口碑传播或有助于途安进一步扩大市场。
